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Moto Bologna Passion - Morbidelli T502X As escolhas de Vaslter Lemos

15-12-2025

A Morbidelli é uma marca italiana com uma interessante história desportiva. Tendo desaparecido do mercado foi recentemente recuperada pelo grupo Keeway, que, como vem sendo habitual para os grupos de origem chinesa, estabeleceu um departamento de design e engenharia em Bolonha, Itália (daí o acrónimo MBP -Moto Bologna Passion - associado à marca) produzindo os veículos na China, onde os custos de produção são bem mais baixos.

O grupo Keeway engloba várias marcas, mas a Morbidelli parece desenvolvbida para se colocar numa posição um pouco mais premium do que as restantes. A Morbidelli começou, por isso com novos motores e modelos e motores de cilindradas mais elevadas, ressaltando a C1002V, uma excelente cruiser moderna com um motor “mil” de cilindrada, com dois cilindros em V em posição longitudinal e cerca de 90 cv. Com o mesmo motor apareceu em seguida uma “big trail” a T1002VX, também com um design apurado e que provou boas qualidades quer em estrada, quer fora de estrada.

Neste segmento a oferta tem vindo a ser complementada com modelos de 125 e de 350 e agora de 500 cc. A nova T 502 X tem um motor bicilíndrico paralelo com 47 cv de potência e 45 Nm de binário servido por uma caixa e 6 velocidades e embraiagem deslizante, que lhe permite levar os 210 Kg da mota, acrescidos do condutor, até aos 160 Km/h. A travagem é garantida por discos flutuantes J Juan de 300 mm à frente e 240 atrás e o ABS é de origem Bosch podendo ser desativado atrás, em condução off-road.

O painel apresenta um ecrã TFT de 7 polegadas com navegação GPS (Morbidelli Connect 4G) e monitorização da pressão dos pneus. A altura do assento é de 830 mm e o depósito de combustível recebe 18 litros o que permite uma autonomia de mais de 400 quilómetros com um consumo que ultrapassa ligeiramente os 4 l/100 Km.

A T502X é uma trail média, bonita, equilibrada e competente que não desapontará os seus utilizadores, podendo ser adquirida por um preço, que é bem competitivo, de cerca de 6 mil euros, abaixo da concorrência como a Benelli TRK 502, a Macbor Montana ou mesmo a Voge 500 DS.

Vaslter Lemos
Professor Coordenador do IPCB | Ex Secretário de Estado da Educação e do Emprego
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