A Aprilia é uma marca italiana do grupo Piaggio com um palmarés desportivo invejável, tendo sido campeã mundial em várias categorias, destacando-se os títulos de Superbike em 2010, 2012 e 2014. Atualmente é a marca do “nosso” Miguel Oliveira em MotoGP.

A gama Aprilia apresenta-se assim com modelos de características acentuadamente desportivas com as Tuono e as RSV, ainda que também se apresente nos segmentos das scooters e das trail, sobressaindo, neste caso, a bonita Tuareg.

Na gama de motores, no entanto, apresentava-se uma falha, dado que, para além dos 125cc a gama só apresentava unidades acima dos 650cc, estando ausente na faixa intermédia dos 300-500 cc.

O lançamento da RS 457 vem, pois, preencher esse espaço com bastante significado no mercado.

Desde logo e de acordo com a sua tradição desportiva a RS 457 apresenta a melhor relação peso-potência da classe comos seus 47 cv e 159 Kg. Tal permiti-lhe performances muito elevadas, bastante para além do que, geralmente, os portadores de carta A2 podem aceder. O motor responsável por isso é um bicilíndrico com dupla árvore de cames e quatro válvulas por cilindro refrigerado por líquido, podendo ser servido, em opção, por caixa com quickshifter.

O quadro é em alumínio e os travões de disco de 320 mm na frente dispõem de pinças de 4 pistons, e são assistidos por um sistema ABS de duplo canal e uso dual (frente e/ou traseira). A gestão do motor inclui 3 modos de condução e o controlo de tração é desconectável ou ajustável em 3 níveis.

Para quem gosta de desportivas esta RS 457 mostra-se uma pequena “bomba”, com o traço, o acabamento e a qualidade que a Aprilia coloca nos seus produtos.

Por isso mesmo estas máquinas não são habitualmente baratas, mas, neste caso, a marca ainda não desvendou o preço, nem sequer a data exata da sua comercialização, mas o preço final deverá situar-se entre 7 a 8 mil euros.